Eletrizante! Não tem outra palavra para definir a corrida Endurance da Porsche Cup Brasil em Termas de Río Hondo na Argentina. A vitória dos 300km ficou com Marçal Muller e Enzo Elias, após o toque com Miguel Paludo tirar o pole position da disputa e da corrida.
O pódio ainda foi composto por Dudu e Fefo Barrichello, Alceu Feldmann e Guilherme Salas, Werner Neugebauer e Ricardo Zonta e Marcelo Hahn e Allam Khodair.
Na Sprint Challenge, as exclusões de Marcelo Tomasoni e Gerson Campos e Israel Salmen e Rafael Martins mudaram o resultado final da prova. Com isso, Sadak Leite e Fabi Carbone foram os vencedores com o carro #66.
A corrida
Na pole, Paludo conseguiu segurar a investida de Suzuki por menos de uma volta. O piloto do carro #70 colocou o carro lado a lado e fez a ultrapassagem. Pouco depois, o dono da primeira marca caiu para terceiro, mas conseguiu retomar a posição.
Antes mesmo da segunda volta, o primeiro toque aconteceu. O carro #2 de Souza tocou com Landi encerrando a corrida para eles por conta dos estragos consideráveis. Na quarta volta, o safety car foi acionado para retirar um dos carros que estava parado na pista.
A relargada, pouco tempo depois, foi tranquila sem grandes acontecimentos. A décima terceira volta foi aberta e com ela, foi permitido a entrada dos carros nos boxes. Nesta altura, os três primeiros eram Suzuki, Paludo e Muller.
A briga pelo segundo lugar se tornou o ponto alto da primeira 'perna' da prova, com Muller atacando Paludo de forma consistente para tentar entregar o carro para Elias em P2. Um pouco mais atrás, Zonta observava toda a movimentação para tentar se aproveitar da situação.
Os três primeiros colocados adotaram estratégias distintas, Muller entrou primeiro e cedeu o carro a Elias, Paludo ficou um pouco mais na pista antes de passar para Hellmeister enquanto Suzuki continuou na pista por mais três voltas.
A janela de parada foi fechada na volta 17 - lembrando que os pilotos tem seis minutos totais para fazer as paradas, considerando abastecimento, troca de pneus e troca de pilotos. No retorno, a situação na classificação ficou interessante entre os primeiros colocados. A briga foi firmada entre Hellmeister e Salles com a dupla de Paludo dando o 'X' conseguindo assumir a ponta.
Depois de perder a liderança, Salles também não conseguiu segurar todo o avanço feito por Suzuki e perdeu a terceira colocação para Elias que, na volta 24, deu o bote certeiro em uma boa manobra. Lá atrás, Dirani foi fazer a curva, perdeu a traseira e foi parar na brita. Um trenzinho de quatro pilotos foi formado, Rubinho tentou dar o bote em Razia, conseguiu o feito, mas acabou em uma 'armadilha'. Na sequência, Razia devolveu a ultrapassagem sendo seguido por Freire.
O primeiro seguimento foi encerrado na volta 28, com Paludo e Hellmeister conquistando 26 pontos. Enquanto a dupla da liderança seguia tranquila, um pouco mais no meio do grid, Barrichello pai entrou numa disputa acirrada com Dudu, o Barrichello filho. No meio de toda essa situação, a segunda janela de pits foi aberta - exatamente na metade da prova.
Assim como na primeira parada, as estratégias foram bem diferentes, com Hellmeister permanecendo na pista pelo maior tempo possível e assim, na volta 33, a maior parte do grid já estava nos boxes. Contudo, na saída, os carros #87, Monteiro, e #85 Menossi se tocaram logo na primeira curva. Pouco depois, o safety car foi acionado por conta desse incidente - o que prejudicou os líderes, fazendo com que eles perdessem toda a vantagem construída.
A relargada aconteceu três voltas depois, Suzuki, que voltou para o carro em quarto lugar, aproveitou o momento e atacou Feldmann para ganhar a terceira colocação. Quem também vivenciou um embate, foi Paludo. O pole precisou brigar, lado a lado, com Muller para evitar que a dupla de Elias assumisse a ponta.
Pouquíssimo tempo depois, o inevitável aconteceu: Paludo e Muller se tocaram e quem levou a pior foi Paludo. Muller saiu do traçado, perdeu tempo e com isso, Suzuki assumiu a liderança. Zonta ficou com o P2 e Fefo Barrichello em terceiro. Muller conseguiu retornar em quarto.
Contudo, o P1 de Suzuki não durou muito. O piloto do carro #70 ficou lento na pista, o pneu traseiro esquerdo furou e ele foi perdendo posições em 'queda livre'. Na Challenge, o pole Tomasoni ocupava o 15º lugar - geral.
O último stint teve início na volta 46 e foi na volta 49 que as movimentações na pista voltaram a acontecer. Na saída dos boxes, Elias e Neugebauer ficaram lado a lado na disputa da liderança. Neste momento, tínhamos o pódio composto por Elias, Neugebauer e Dudu.
Na Challenge, Martins conseguiu a ultrapassagem em cima do Carboni assumindo o segundo lugar. Enquanto isso, Campos - dupla de Tomasoni - seguia tranquilo na liderança. Já na Carrera, a briga pelo segundo lugar ficou muito pegada, com Dudu e Neugebauer chegando ao limite quase tocando os carros.
Aproveitando a 'bolha' formada entre os dois, Salas se enfiou no meio da disputa e roubou a terceira posição de Neugebauer - que perdeu duas colocações. Lá na frente, Elias já abria uma vantagem extremamente confortável. Na volta 57, a dupla líder da Challenge Tomasoni e Campos foram excluídos da prova por terem ultrapassado o safety car, assim como Martins e Salmen. A liderança ficou com Carboni.
A corrida ficou neste toada até a linha de chegada na volta 63.
Classificação geral
1 - Elias/Muller
2 - D. Barrichello/F. Barrichello
3 - Salas/Feldmann
4 - Neugebauer/Zonta
5 - Khodair/Hahn
6 - Freire/Horta
7 - Razia/Marcondes
8 - Ramalho/Junior
9 - Ziemkiewicz/Piquet Jr
10 - Vivacqua/Mello
11 - Sanchez/Abreu
12 - Guedes/Pizii
13 - Pisani/Guerra
14 - Carbone/Leite
15 - Bragantini Jr/ Cifali
16 - Farina/Zanazzi
17 - Salles/Suzuki
18 - Robe/Santos
19 - Rimbano/Bertuccelli
20 - Nunes/Ferter
21 - Dirani/Brasil
22 - Mauro/Alcaraz
23 - Roque/Totaro
24 - Mauricio/Darwich
25 - Pires/Gresse
26 - Paludo/Hellmeister
27 - Giaffone/Barrichello
28 - Sousa/Osman
29 - Menossi/Piquet
30 - Monteiro/Costa
31 - Souza/Bonifácio
32 - Landi/Xavier
33 - Campos/Tomasoni
34 - Martins/Salmen
