A Pirelli começará a criar um novo conceito de pneu para temporada 2025 da Fórmula 1 voltado para uma menor degradação ao mesmo tempo que permita estratégias variadas de pitstop.
Depois que a Pirelli projetou novos pneus de 23 polegadas para a mudança inicial por conta do retorno do efeito solo na temporada passada, o desenvolvimento aerodinâmico que veio como consequência levou as equipes a reclamarem sobre a facilidade com que as gamas superaquecem devido ao fluxo de ar alterado.
Embora a F1 deseje vários pitstops para criar estratégias divergentes, e isso significa que o pneu deve degradar acentuadamente, os pilotos têm se manifestado cada vez mais contra o alto desgaste que os impede de forçar durante um trecho.
Como tal, a Pirelli – que assinou uma extensão de contrato para continuar o acordo de fornecimento exclusivo até 2027, com opção por mais um ano – vai começar a pesquisar um novo conceito de pneu.
O chefe da Pirelli, Mario Isola, disse à mídia selecionada, incluindo o Motorsport.com: “Sem alta degradação, não há razão para almejar uma corrida de duas paradas. Mas também acredito que a maior parte da ação na pista se deve à degradação dos pneus e à forma como se consegue administrar."
“Se você reduzir isso, estou convencido de que o risco é ter uma procissão porque obviamente, se você pode forçar, eu posso, todo mundo pode. Não é um pneu diferente para cada piloto. Então, eu entendo os pilotos que reclamam da alta degradação dos pneus porque gostariam de forçar mais e isso é uma indicação clara.”
Como resultado das reclamações contínuas, Isola confirmou que a Pirelli iniciará uma análise específica sobre o assunto nas “próximas semanas”. Ele continuou: “O que queremos entender é como modificamos a ação no caminho certo reduzindo a degradação. Isso é algo que podemos fazer."
“Temos que projetar um pneu com um nível de degradação diferente e podemos considerar essa opção no futuro. Mas é importante entender se há alguma consequência não intencional nisso.”
O Motorsport.com entende que a Pirelli trabalhará com a F1 e as equipes para conduzir sua investigação, uma vez que suas próprias ferramentas de simulador para prever estratégias não levam em conta os efeitos da corrida no tráfego.
Uma vez que a construção e a gama de compostos de pneus para 2024 já foram definidas e fixadas, quaisquer alterações não fariam a sua estreia nos GPs até 2025. Isola continuou: “É importante que, para o futuro, tenhamos este tipo de metas esclarecidas antecipadamente."
“Precisamos entender o que é bom para o esporte, levando em consideração os conselhos e os comentários dos pilotos, mas para o benefício do esporte”.
