Alex Palou conquistou sua quinta vitória da temporada em Portland, garantindo matematicamente o título da IndyCar de 2023 com uma corrida para o fim. O espanhol conquistou assim o segundo título da categoria depois da estreia em 2021, esquecendo também parcialmente as longas disputas contratuais que para este ano estiveram ligadas ao seu nome.
Terminando em quinto, Palou passou para terceiro na primeira volta, atrás de Scott Dixon e Colton Herta, enquanto os primeiros colocados Graham Rahal e Scott McLaughlin aceleraram com pneus macios. No entanto, Palou, assim como outros, conseguiram prolongar o primeiro stint e o overcut colocou-o na liderança após o primeiro conjunto de paragens, em parte graças ao tráfego que os antigos líderes encontraram.
Em segundo lugar ficou Felix Rosenqvist, que aproveitou um giro de Agustin Canapino para fazer sua última parada. No entanto, o sueco não conseguiu alcançar a liderança, pois teve de gerir os pneus macios num longo trecho final. Em terceiro lugar Scott Dixon, que tentou recuperar o segundo lugar, mas ainda não conseguiu conquistar o título.
O top-5 foi completado por Patricio O'Ward e por Josef Newgarden, autor de uma grande recuperação, com tempos semelhantes aos de Palou após o acidente nos treinos. Uma estratégia alternativa, que se revelou bem-sucedida, levou Rinus VeeKay às primeiras posições, com o melhor resultado do ano. Nono e décimo segundo lugares respectivamente para McLaughlin e Rahal, que pagaram pelo mau timing nas suas paragens.
Nas fases iniciais, os dias de vários possíveis protagonistas ficaram comprometidos. Callum Ilott saiu ao lado, sendo tocado por Romain Grosjean, ainda protagonista de um “zero” mesmo que inocentemente. Uma tentativa de ultrapassagem imprudente nocauteou Will Power, que tentou se libertar de Alexander Rossi, mas acabou demorando muito na curva 4. O dia de Colton Herta deve ser esquecido, como sempre entre os mais rápidos, mas pego por excesso de velocidade na área.
Domingo, 4 de setembro de 2023,
1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 110
2 - Felix Rosenqvist (Dallara-Chevy) - McLaren - 5"4353
3 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 8"0669
4 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 19"0572
5 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 21"0831
6 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 21"8799
7 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Ganassi - 30"5820
8 - David Malukas (Dallara-Honda) - Coyne - 32"6211
9 - Scott McLaughlin ( Dallara-Chevy) - Penske - 33"0282
10 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 33"7836
11 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 34"4757
12 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 38"6995
13 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 39"7582
14 - Helio Castroneves (Dallara-Honda) - MSR - 40"3373
15 - Callum Ilott (Dallara-Chevy) - Juncos - 40"4769
16 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 41"1279
17 - Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda) - Andretti - 42"5578
18 - Juri Vips (Dallara-Honda) - RLL 1 volta
19 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 1 volta
20 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 1 volta
21 - Ryan Hunter-Reay (Dallara- Chevy) - ECR - 1 volta
22 - Benjamin Pedersen (Dallara-Chevy) - Foyt - 1 volta
23 - Sting Ray Robb (Dallara-Honda) - Coyne - 1 volta
24 - Tom Blomqvist (Dallara-Honda) - MSR - 1 volta
25 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 2 voltas
26 - Agustin Canapino (Dallara-Chevy) - Juncos - 28 voltas
27 - Romain Grosjean (Dallara-Honda) - Andretti - 79 voltas
No campeonato
1. Palou 618;
2.Dixon 527; 3.Newgarden 470;
4. O'Ward 461;
5. McLaughlin 448.