Assim como em 2023, a Fórmula E entregou um ePrix de São Paulo repleto de emoção, disputas e incidentes. Em uma prova decidida nas últimas curvas, Sam Bird conquistou uma grande vitória para a McLaren ao ultrapassar Mitch Evans no final.
Oliver Rowland completou o pódio após ultrapassar Pascal Wehrlein e Jake Dennis nos últimos metros. António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Stoffel Vandoorne, Max Günther e Sebastien Buemi fecharam a zona de pontos, enquanto Lucas di Grassi foi o 13º e Sérgio Sette Câmara foi desclassificado após a bandeira quadriculada por ultrapassar o limite permitido de energia.
Em uma largada bastante limpa, Wehrlein rapidamente disparou na frente antes mesmo da primeira curva, com Vandoorne mantendo a segunda posição. Já Da Costa e Di Grassi se viram ensanduichados entre outros carros, com o brasileiro terminando com danos na parte dianteira de seu Abt.
Rapidamente os pilotos iniciaram a ativação do modo ataque, disponível em três opções para esta corrida, com oito minutos de potência extra no total em duas ativações: 02min e 06min / 04min e 04min / 06min e 02min.
Devido à grande quantidade de detritos na pista devido aos vários pequenos incidentes, a direção de prova acionou o safety car na oitava volta, de um total de 31. Neste momento, Da Costa liderava à frente de Wehrlein, Bird e Evans, com Di Grassi em 12º e Sette Câmara em 20º.
A prova foi retomada logo na sequência, e a dupla da Porsche foi direto para o modo ataque, permitindo uma confusão na frente, com Evans saindo à frente de Bird, da Costa, Wehrlein e Vandoorne.
Com um bom ritmo durante o modo ataque, Dennis começou a avançar pelo grid, assumindo a liderança na volta 13. Tendo um minuto de potência extra restante quando chegou à ponta, o atual campeão tentou abrir vantagem, mas não conseguiu se afastar de Bird.
Quando a prova chegava à metade, um abandono que muda o campeonato. O líder Cassidy acabou acertando o muro e, com uma quebra de suspensão, não teve como continuar a corrida. Isso levou a mais um acionamento do SC, com Bird na liderança, à frente de Evans, Wehrlein, Dennis e Da Costa.
A bandeira verde foi retomada na 20ª volta. Enquanto Bird conseguiu sair tranquilo, Evans se viu pressionado por Wehrlein, que buscava a segunda posição para sair do campeonato na liderança.
Buscando se livrar de Wehrlein, Evans passou a atacar Bird pela liderança nas voltas finais, conseguindo no 28º giro, com o alemão ainda caindo para quarto, sendo ultrapassado por Dennis. A direção de prova confirmou na sequência o acréscimo de mais três voltas à prova pelos acionamentos do SC.
Em uma bela manobra nas últimas curvas, Sam Bird conseguiu ultrapassar Mitch Evans para conquistar a vitória com a McLaren. Em outra disputa incrível, Oliver Rowland, em quinto, conseguiu passar Pascal Wehrlein e Jake Dennis na reta para terminar em terceiro, com o alemão da Porsche em quarto e o atual campeão fechando o top 5. António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Stoffel Vandoorne, Max Günther e Sebastien Buemi fecharam a zona de pontos, enquanto Lucas di Grassi foi o 13º.
A Fórmula E retoma as atividades da temporada 2024 no último fim de semana de março, com a primeira edição do ePrix de Tóquio, marcando a estreia da categoria no Japão.
CLA | PILOTO | # | VOLTAS | TEMPO | INTERVALO | KM/H | PONTOS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 34 | 53'03.071 | 25 | ||||
2 | 9 | 34 | +0.564 53'03.635 | 0.564 | 18 | |||
3 | 22 | 34 | +3.540 53'06.611 | 2.976 | 15 | |||
4 | 94 | 34 | +3.629 53'06.700 | 0.089 | 15 | |||
5 | 1 | 34 | +3.722 53'06.793 | 0.093 | 10 | |||
6 | 13 | 34 | +5.567 53'08.638 | 1.845 | 8 | |||
7 | 25 | 34 | +6.006 53'09.077 | 0.439 | 6 | |||
8 | 2 | 34 | +6.817 53'09.888 | 0.811 | 4 | |||
9 | 7 | 34 | +8.085 53'11.156 | 1.268 | 2 | |||
10 | 16 | 34 | +8.610 53'11.681 | 0.525 | 2 | |||
11 | 23 | 34 | +9.277 53'12.348 | 0.667 | ||||
12 | 48 | 34 | +9.762 53'12.833 | 0.485 | ||||
13 | 11 | 34 | +10.819 53'13.890 | 1.057 | ||||
14 | 21 | 34 | +13.677 53'16.748 | 2.858 | ||||
15 | 18 | 34 | +14.379 53'17.450 | 0.702 | ||||
16 | 33 | 34 | +17.884 53'20.955 | 0.373 | ||||
17 | 17 | 34 | +18.889 53'21.960 | 1.005 | ||||
18 | 4 | 34 | +19.124 53'22.195 | 0.235 | ||||
dnf | 5 | 31 | +3 Laps 49'27.979 | 3 Laps | ||||
dnf | 51 | 25 | +9 Laps 41'45.422 | 6 Laps | ||||
dnf | 37 | 14 | +20 Laps 22'38.676 | 11 Laps |
