O último rascunho dos regulamentos técnicos da Fórmula 1 para 2024 apresenta uma alteração que a FIA espera que alivie os problemas de exaustão pelo calor que os pilotos enfrentaram no GP do Catar deste ano.
Também existem alterações nos regulamentos para limitar o uso de metal no assoalho do carro, com componentes e inserções não sendo mais permitidos nos limites externos do piso, nas laterais e nas cercas. As exceções óbvias são a utilização de suportes ou fixadores que são permitidos entre o assoalho e a asa lateral e quaisquer componentes metálicos utilizados para proteção contra desgaste, desde que estejam dentro das tolerâncias estabelecidas nos novos critérios.
As mudanças sugerem que as equipes podem ter usado componentes e inserções metálicas como forma de controlar a flexão e oferecer um benefício aerodinâmico, mas também pode haver preocupações sobre como isso pode criar um problema de detritos em caso de acidente.
Outra alteração pequena, mas significativa, exigirá que as equipes adicionem barras físicas para evitar que o flap da asa dianteira seja ajustado além dos 40 mm estabelecidos nos regulamentos. Esse ajuste provavelmente foi introduzido como um mecanismo para evitar que os flaps sejam relaxados excessivamente quando o carro está em movimento e caia além do escopo dos testes estáticos.
